方磊博士做客“貫徹發(fā)展新理念，轉(zhuǎn)型升級補(bǔ)短板”大型主題討論每周訪談運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場。

    本網(wǎng)訊（記者 盧宗旺） 近日，我校商學(xué)院旅游管理專業(yè)負(fù)責(zé)人方磊博士，應(yīng)邀做客懷化日報(bào)、邊城晚報(bào)、懷化消息網(wǎng)、掌上懷化“貫徹發(fā)展新理念，轉(zhuǎn)型升級補(bǔ)短板”大型主題討論每周訪談運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場，為懷化經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)“金點(diǎn)子”。

    方磊博士提出，在全國鐵路路網(wǎng)中，滬昆高鐵是國家“四縱四橫”中很緊張的“一橫”，它從上海虹橋站到昆明南站全長有兩千多公里，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座?。ㄖ陛犑校?huì)城市，貫穿了48個(gè)站點(diǎn)，以及中、東、西三大經(jīng)濟(jì)地帶。

    滬昆高鐵的開通對懷化具有特別很是緊張的戰(zhàn)略意義，第一，它把懷化從一個(gè)經(jīng)濟(jì)的“凹陷帶”向“立交橋”變化。從地圖上來看，懷化的東面是長株潭經(jīng)濟(jì)圈，西面是貴陽經(jīng)濟(jì)圈，東面和西面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，中部懷化經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，假如做一個(gè)柱狀圖的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，懷化恰好處于“凹陷帶”；“立交橋”是指，隨著將來包頭到?？凇８哞F的開通，懷化就會(huì)處于滬昆高鐵和包海高鐵的“十字路口”，懷化區(qū)位條件，就會(huì)變成“承東啟西”又“南北逢源”的“立交橋”。第二，從旅游的角度來看，懷化將從旅游的“途經(jīng)地”向旅游的“集散地”變化。

    因此，方磊博士建議懷化市大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)，融入滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)帶。第一，盡快成立“懷化高鐵經(jīng)濟(jì)研究院”，對懷化高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中面臨的題目進(jìn)行理論探究；第二，把懷化的特色產(chǎn)業(yè)融入高鐵經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展；第三，大力發(fā)展臨站經(jīng)濟(jì)，以高鐵站為依托，發(fā)展商貿(mào)物流和休閑旅游等。

（編輯  張 斌）